A faixa será pintada de azul e ficará no centro da via. Avenidas Santos Dumont e Humberto Monte serão as primeiras a receber o projeto. Depois, a faixa azul chegará às Avenidas Alberto Craveiro e Presidente Costa e Silva (Perimetral). A cada três meses, a Prefeitura e o Governo do Estado vão produzir relatórios com resultados sobre o que mudou a partir dessa implementação.
A faixa azul regulamenta o uso do chamado “corredor”, utilizado informalmente pelos motociclistas. Com essa faixa dedicada às motos, os condutores podem ganhar mais segurança e conforto, semelhante às ciclofaixas e corredores de ônibus e táxis.
A largura da faixa azul varia entre 1,10 m e 1,20 m, conforme o limite de velocidade da via:
- 1,10 m para vias de até 50 km/h
- 1,20 m para até 60 km/h
A velocidade permitida na faixa azul será a mesma da avenida onde estiver instalada. O projeto ainda passa por uma avalição e estudos técnicos.
De acordo com a Prefeitura de Fortaleza, a intenção por meio dessa novidade é ordenar o trânsito e diminuir o risco de acidentes. As faixas azuis já foram implementadas em outras grandes capitais brasileiras, como São Paulo e Recife.
No entanto, alguns especialistas discordam do fato de que essas faixas diminuem o risco de acidentes.
“Apesar da faixa azul reduzir o sinistro de trânsito com motociclistas no meio de quadra, que é entre interseções no meio do quarteirão, ela aumenta (o risco) nas interseções. No balanço geral, a gente não pode confirmar que ela reduz sinistro de trânsito com motociclistas. Outra constatação é que observamos uma quantidade muito maior de motociclistas desrespeitando os limites de velocidade. Quanto mais pessoas estiverem usando motocicleta, mais sinistro de trânsito grave a gente vai ter na nossa cidade”, pontua Dante Rosado, consultor em mobilidade urbana.
Ainda conforme o especialista, para reduzir o número de acidentes de trânsito na cidade a primeira medida é combater o excesso de velocidade por meio de limites adequados conforme o contexto da via. “Fortaleza tem uma política de sucesso nesse sentido. Readequou o limite de velocidade em várias avenidas de 60 km/h para 50 km/h. Isso trouxe benefícios para todos os usuários, incluindo o motociclista”.
Melhorar as condições do transporte público coletivo é outra medida citada pelo especialista para a educação no trânsito. Com um sistema de transporte eficiente, a chance do cidadão evitar a motocicleta aumenta. “Quanto menos pessoas estiverem usando motocicleta, mais seguro vai ser.”, resume Dante.
Fortaleza, no entanto, enfrenta uma crise nos ônibus que afeta diariamente os passageiros. No fim do mês de setembro, por exemplo, houve a suspensão repentina de 25 linhas de ônibus na capital, afetando cerca de 9 mil passageiros.
As linhas voltaram a funcionar após protestos da comunidade, mas o transporte coletivo de Fortaleza segue enfrentando problemas como falta de conforto, insegurança, demora e altos custos./g1
(Foto: Reprodução)
