O caso ganhou notoriedade e foi divulgado pelo portal g1. A entrega aconteceu na segunda-feira (26), em Arapiraca, no Agreste alagoano.
Cintra explicou que a aposta surgiu por intermédio de um amigo, mais ou menos 15 dias antes do primeiro turno. Enquanto o adversário ofereceu o Porsche, ele colocou em jogo R$ 1,5 milhão em dinheiro. A quantia ficou com uma terceira pessoa, responsável por garantir o cumprimento do combinado.
Tensão na apuração e entrega do 911 Carrera GTS
Cintra acompanhou a apuração em casa, com a esposa, e relatou ansiedade diante da disputa apertada. “Não era mais nem pelo carro. Eu pensava nas pessoas”, disse.
Depois de buscar o Porsche, dirigiu aproximadamente 130 km até Maceió, onde mora. Segundo contou ao portal, fez o percurso ouvindo uma música de Lula. Além disso, o empresário aproveitou a cor e colou um adesivo com a estrela do PT no vidro traseiro do veículo.
A comemoração, todavia, não significa permanência do esportivo na garagem. “Vou passar uns dois, três meses com ele, aproveitar um pouquinho e depois vou vender”, afirmou. O empresário explicou que viaja frequentemente e considera o modelo pouco adequado à sua rotina.
O histórico de apostas durante eleições de Cintra já incluía, bom ressaltar, outro veículo. Em 2022, ele ganhou uma picape da Ram do mesmo adversário ao apostar na vitória de Lula sobre Jair Bolsonaro.
Porsche tem 541 cv e vai de 0 a 100 km/h em 3 segundos
O Porsche envolvido na aposta pertence à primeira geração do 911 com motorização híbrida. Na configuração Carrera GTS, o sistema T-Hybrid, com arquitetura de 400 volts, reúne um motor boxer 3.6 de seis cilindros, um turbocompressor com assistência elétrica e um motor elétrico integrado ao câmbio PDK, de dupla embreagem e oito marchas.
O propulsor a gasolina desenvolve 485 cv e 58,1 kgfm. Com a contribuição elétrica, o conjunto entrega 541 cv e 62,2 kgfm. Segundo a fabricante, o cupê acelera de zero a 100 km/h em 3 segundos e alcança 312 km/h.
A eletrificação também ajuda a reduzir o intervalo entre o motorista pisar no acelerador e o turbo fornecer pressão. Um pequeno motor elétrico acelera o eixo do turbocompressor, tornando mais rápida a resposta do conjunto. Esse componente ainda pode atuar como gerador de energia.
Já o motor elétrico instalado na transmissão auxilia na propulsão e recupera energia nas desacelerações. A bateria tem capacidade de 1,9 kWh e fica na parte dianteira do veículo para contribuir com a distribuição de peso./AE
(Foto: Reprodução)
